Vlaamse Regering geeft 3 miljoen aan 4 Vlaamse EFRO projecten.

De Vlaamse regering zet in op projecten die de uitbouw van een innovatieve en kennisintensieve economie bevorderen. In dit kader krijgen 4 EFRO projecten binnen de thema’s ICT stimulering bij KMO’s en cleantech (efficiënt en milieuvriendelijk energie- en grondstoffengebruik) samen 3 miljoen euro extra Vlaamse middelen. Op de site van Power-Link (dé portaalsite voor duurzame en hernieuwbare energie in Vlaanderen) staat nog meer info: http://www.power-link.be/

Unizo richt zich met ICT Coach op het detecteren van ICT noden en het aanreiken van haalbare oplossingen, zodat de eigen bedrijfsprocessen door ICT kunnen ondersteund en geoptimaliseerd worden. Het project voorziet begeleiding voor de sectoren die betrokken zijn in de voedingsketen en ondersteunende diensten.

WTCB wil met ABC ICT begeleiding aanbieden bij de implementatie van ICT middelen bij KMO bouwbedrijven. Doel is het opzetten van een samenwerkingsverband met de overheden om de slaagkansen te vergroten.

The Energy Box van http://www.greenbridge.be Greenbridge Innovatiecentrum is een demonstrator van nieuwe technologieën op het vlak van duurzame energie, producten, concepten, processen en diensten (PCPD). Het centrum richt zich specifiek naar KMO’s, waaronder start-ups en (academische) spin-offs, R&D centra en platformen, die marktrijpe prototypes in de cleantech sector ontwikkelden, maar niet het kader hebben of vinden om de markt daadwerkelijk te betreden.

Om de inspanningen met betrekking tot duurzaamheid voor de THM bedrijven op te drijven en de bedrijven te begeleiden op weg naar duurzaam ondernemen, bundelen FEDUSTRIA, CENTEXBEL en het TECHNISCH CENTRUM HOUTNIJVERHEID de krachten in het project SUSPRO. Samen worden een aantal collectieve en individuele begeleidende acties opgezet gericht op de brede doelgroep van textiel-, hout- en meubelbedrijven.

Heraanleg Kortrijksesteenweg start in oktober.

Volgende maand wordt er tussen het Gentse Sint-Pietersstation en de R40 bijna een jaar lang gewerkt aan de Koningin Elisabethlaan en het deel van de Kortrijksesteenweg tot aan de stadsring (R 40). De werken starten midden oktober en moeten na de zomer van 2010 klaar zijn. De nutsleidingen worden volledig vernieuwd, de riolering wordt integraal vernieuwd en de R40 krijgt afslagstroken die het verkeer veiliger moeten maken. Er worden bomen aangeplant, er komen bredere trottoirs en comfortabele fietspaden, alsook een vrije trambaan. Bovendien wordt de Leopold II laan heringericht en wordt ook de Persellestraat heraangelegd. Voor de infomarkt 2008 werd een powerpoint presentatie gemaakt. De plannen passen in het project Gent Sint-Pieters en krijgen Europese steun via het EFRO project. De werken kosten 6 miljoen euro zonder BTW en studiekosten en kosten voor de nutsleidingen.

Op een druk bijgewoonde informatieavond gaven schepenen Karin Temmerman en Martine De Regge informatie over de geplande werken. Vanuit het publiek kwamen heel wat vragen. Bewoners van de aanpalende straten vroegen wanneer ook hun straat heraangelegd wordt, maar die situatie is erg complex: pas als er werken aan de rolering en de nustvoorzieningen gebeuren komen ook andere straten in aanmerking voor heraanleg. Ook naar de situatie in de Kortrijksepoortstraat en de Schouwburgstraat werd gevraagd. Volgens schepen Temmerman zijn er werken voorzien om hier het auto- en het tramverkeer te scheiden. Heel wat bewoners maken zich zorgen over de toegankelijkheid en de lawaaioverlast tijdens de werken. Maar schepen De Regge stelde de bewoners gerust: er wordt enkel tijdens de week en tijdens de gewone uren gewerkt, op enkele uitzonderingen na.

Eerst zal, komende van het station de rechterzijde van de Koningin Elisabethlaan gerenoveerd worden (kant van het Citadelpark) en dan de linkerzijde. Begin 2010 zal de Elisabethlaan afgewerkt zijn. In oktober, november en december 2009 worden de nutsleidingen in het trottoir van de Kortrijksesteenweg vervangen. Begin 2010 wordt de trambedding en het volledige wegdek van gevel tot gevel heraangelegd. De aannemer start aan de linkerkant (Sint-Paulus), daarna de rechterkant (kant van het Citadelpark). De Kortrijksesteenweg zal heraangelegd zijn tegen het najaar van 2010. De werken gebeuren in fasen: passage van wagens zal altijd mogelijk zijn.

Wat tram 1 betreft: er wordt 1 spoor buiten dienst gesteld. Komende van het centrum blijft tram 1 rijden tot aan Flanders Expo. Komende van Flanders Expo zal tram 1 tot aan het Sint-Pietersstation rijden en dan de reisweg van tram 21/22 (via de Rozemarijnbrug) tot aan het justitiepaleis volgen. Gezien de werken op de Korenmarkt zal tram 1 een lus maken aan het Oud Justitiepaleis en zo terugkeren richting Sint-Pietersstation.

Stad Gent krijgt EFRO subsidies voor heraanleg Clementinalaan

De Stad Gent krijgt van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) een forse subsidie voor de heraanleg van de Prinses Clementinalaan. Om EFRO te bedanken huldigde de Stad Gent afgelopen donderdag een gedenkplaat in nabij het Koningin Maria Hendrikaplein. De gedenkplaat kreeg een plaatsje in de vloer van de tramhalte op de hoek van de Prinses Clementinalaan en het Koningin Maria Hendrikaplein. Aan de halte Clementinalaan passeren dagelijks erg veel tram- en busreizigers en gebruikers van het station Gent Sint-Pieters. Toch zal deze gedenkplaat er niet zo lang blijven liggen. Schepen De Regge: “Het is zo dat deze tamhalte binnenkort verplaatst wordt, de gedenkplaat zal dan mee verhuizen”.

De gedenkplaat toont de erkentelijkheid van de Stad Gent ten aanzien van de Europese Unie en Vlaanderen. Voor de intussen heraangelegde Prinses Clementinalaan krijgt de Stad Gent immers 40% EFRO steun (389.000 euro), met nog eens 45% (437.625 euro) bijkomende middelen door de Vlaamse overheid verstrekt. Burgemeester Termont: “Het Sint-Pietersstation werd destijds buiten de stad aangelegd volgens de meest moderne principes van die tijd. Ook de omgeving mocht er zijn: moderne en brede lanen waar de burgerij zich thuis voelde. De heraanleg van de Clementinalaan is een belangrijk onderdeel van de herinrichting van het Sint-Pietersstation. De hele omgeving wordt grondig aangepakt. Het is de bedoeling om de stationsbuurt weer de uitstraling te geven die het verdient”.

Enkele cijfers: uit het nieuwe Doelstelling 2 programma 2007-2013 ontvangt Vlaanderen 201 miljoen euro van Europa. Vlaanderen wil zich onder meer met dat programma verder ontwikkelen tot een van de meest competitieve regio’s in de wereld en zet in op vier prioriteiten:
1. Kenniseconomie en innovatie bevorderen
2. Ondernemerschap stimuleren
3. Ruimtelijk-economische omgevingsfactoren verbeteren
4. Stedelijke ontwikkeling bevorderen.

Voor de uitvoering van dit programma werd een partnerschapsovereenkomst afgesloten tussen Vlaanderen, de vijf provincies en de steden Antwerpen en Gent. Het comité van toezicht dat over de subsidies beslist, keurde al 11 projecten van de Stad Gent goed. Daarbij mogen we het project ‘ Ledeberg leeft’ rekenen, een project dat onlangs nog een prestigieuze Europese prijs kreeg. Ook het project Gent Sint-Pieters(Clementinalaan) en Kobra(heraanleg Korenmarkt en omgeving) behoren daarbij. Het totaalbudget van de 11 goedgekeurde projecten bedraagt 21.058.038 euro. Europa neemt via het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) 8.285.671,08 euro voor zijn rekening. Vlaanderen zorgt voor 3.688.603,24 euro cofinanciering en het saldo van 9.083.764 euro valt ten laste van de Stad Gent. Website Project Gent Sint-Pieters

Extra steun voor fietspunt Max Mobiel.

Europa en Vlaanderen hebben in het kader van het dossier Gent Sint-Pieters – deelproject Max Mobiel beslist om de fietsenstalling en de ondersteuning van de fietser aan het station Gent Sint-Pieters te subsidiëren. Europa doet dit voor een bedrag van 318.578 euro, Vlaanderen voor een bedrag van 358.400 euro. Drie Vlaamse ministers (Financiën, Begroting en Ruimtelijke Ordening, Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen en van Economie, Ondernemen, Wetenschap, Innovatie en Buitenlandse Handel) nemen elk een derde of 119.466 euro voor hun rekening. De realisatie van dit deelproject werd ook mogelijk gemaakt door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO).

Om de verantwoordelijkheden van elke partner te preciseren, werd er op vrijdag 26 juni een contract getekend tussen de overheid, de afdeling Europa Economie van het Agentschap Ondernemen en het Stadsontwikkelingsbedrijf Gent (AG SOB) enerzijds en Max Mobiel anderzijds. Schepen Mathias De Clercq: “Het Project Gent Sint-Pieters is voor Gent een van de belangrijkste strategische realisaties voor de komende twintig jaar. Het grootste station van Vlaanderen wordt omgebouwd tot een trein-, bus- en tramstation dat 60.000 reizigers kan bedienen. Het wordt een aantrekkelijke plaats waar uitwisselingen tussen het openbaar vervoer, fietsers, voetgangers en taxi’s naadloos en veilig op elkaar aansluiten.

Aan de zuidzijde wordt een nieuw plein gecreëerd als antwoord op het bestaande Koningin Maria Hendrikaplein aan de noordzijde. Na de onteigening en de sloop van het aan de zuidzijde aanwezige bouwblok, kan het plein een nieuwe invulling krijgen. Via projectontwikkeling en een pleinuitbreiding zullen commerciële functies, woningen en kantoren geïntegreerd worden. Om aan de zuidzijde een kwaliteitsvolle opvang voor fietsers te voorzien en de overlast aan de noordzijde op te vangen, werd het deelproject 1 van het Project Gent Sint-Pieters opgericht. Hier heeft het AG Stadsontwikkelingsbedrijf Gent in samenwerking met Max Mobiel een pand verworven, dat na gedeeltelijke sloop de uitbreiding van de aanwezige overdekte fietsenstalling mogelijk gemaakte. Zo werd de nodige ruimte voorzien in de ondersteuning van de fietser aan het station.

Gent verwelkomt KOBRA.

De stad Gent zet de vernieuwing van haar centrum verder. De komende jaren worden de Korenmarkt, het Emile Braunplein, de Belfortstraat en hun omgeving aangepakt. Er komt nog meer ruimte om te wandelen, te winkelen en te bezichtigen. Dit gebied rond de drie torens is het uithangbord van Gent. Heel wat pleinen werden vernieuwd: het Sint-Baafsplein, de Groentenmarkt en de Gras- en Korenlei in. In 1997 voerde Gent het mobiliteitsplan: het grootste aaneengesloten voetgangersgebied van Vlaanderen was een feit. Aangezien het om ingrijpende werken gaat wil het stadsbestuur het publiek zo goed mogelijk informeren over de tweede fase van de werken rond de Korenmarkt en het Emile Braunplein.

De hele omgeving zal er binnen enkele jaren volledig anders uitzien. Klein Turkije krijgt een nieuwe bestrating in natuursteen en er komen opnieuw huisjes tegen de Sint-Niklaaskerk. Achter de schutting rond de kerk zijn de voorbereidende werken gestart. Ook de Belfortstraat wordt heraangelegd. En De Lijn drukt onuitwisbaar haar stempel op de heraangelegde pleinen. Bus- en tramhaltes worden verplaatst en bij de heraanleg worden er in afwachting van de vertramming van lijn 3 worden nieuwe tramsporen gelegd tussen de Sint-Michielsbrug en de Belfortstraat.

Zo staan er verschillende kijkvensters opgesteld. Op het glas in de vensters staan beelden over het verleden en hoe het er in de toekomst zal uitzien. Er zijn ook lijnen op de grond getrokken: groen toont waar de green zal komen, rood voor de Stadshal en de stippellijn voor de ondergrondse fietsstalling en publiek sanitair. In de inkomhal van het stadhuis staat een kleine overzichtstentoonstelling, inclusief een maquette van het hele project, opgesteld. Het meest opvallende is echter de piramide op het Emile Braunplein. Hier wordt een 3D voorstelling over het COBRA project gegeven. U kunt er virtueel in rondstappen of het gebied vanuit de hoogte bekijken en zo zien hoe de situatie er binnen enkele jaren zal uitzien.

Wat momenteel opvalt is de metalen constructie op het Emile Braunplein. Die herbergt een virtuele ruimte die beweegt rond de bezoeker en toont hoe het plein er binnen enkele jaren zal uitzien. Deze digitale ruimte wordt ingezet om de communicatie over ingrijpende projecten beter voor te stellen. Burgemeester Termont: “Gent is op dit vlak een pionier, deze moderne manier van communicatie is veel beter dan plannen of tekeningen”. Bovendien wordt dit Gentse project mogelijk gemaakt door het Europese EFRO project ‘Gent 3D’. De piramide staat nog tot 27 juni opgesteld.