Gent ontvangt Civitas partners en stelt nieuwe Trammelantbus voor.

Van 17 tot. 20 november zijn alle vertegenwoordigers van het Civitas-Elan project in Gent aanwezig. Binnen dit project werken vijf steden (Gent, Zagreb, Porto, Ljubljana en Brno) samen aan vernieuwende en duurzame mobiliteit in hun stad. Tijdens deze ontmoetingen zullen een aantal Civitas acties getoond worden die door de gaststad zijn gerealiseerd. Op vrijdag 20 november kregen de partnersteden dan ook een primeur met de lancering van de nieuwe Trammelant bus, het anti-vandalisme project van De Lijn.

Sinds oktober 2008 is er al zeer veel energie en werklust in het Civitas project gestopt, tijd dus om even stil te staan bij de verwezenlijkingen van het eerste jaar. Tijdens de jaarlijkse meeting, die dit jaar in Gent plaatsvindt, worden de geboekte successen onder de aandacht gebracht en de verbeterpunten aangekaart. Ook Gent neemt deze kans te baat om een aantal concrete verwezenlijkingen te tonen. Er werden rondleidingen en workshops georganiseerd. Zo kregen de partners het participatie traject van ‘Ledeberg leeft’ uitgelegd. Een groep werd op sleeptouw genomen naar Ghent Bio Energy Valley (GBEV) in de Gentse haven en op verzoek van een aantal partners werd ook het Gentse fietsbeleid toegelicht. De Lijn gaf een uiteenzetting over de veiligheidsmaatregelen op het openbaar vervoer.

In dit kader wordt ook de nieuwe ‘Trammelant bus’ van De Lijn voorgesteld. ‘Trammelant’ is de preventie toerbus voor jongeren en wordt mee gesubsidieerd door Civitas. Met deze nieuwe bus zal de Lijn binnenkort door Oost-Vlaanderen toeren. Op een speelse manier worden jongeren bewust gemaakt van de gevolgen en kosten van ongepast gedrag op het openbaar vervoer. De Lijn is partner in het Gentse Civitas project en werkt mee aan een schoner, vlugger en veiliger openbaar vervoer. Het publiek kan een kijkje nemen in de ‘Trammelant bus’ op de Civitas Happening op zaterdag 21 november. Deze happening rond duurzame mobiliteit vindt plaats op het Sint-Baafsplein van14 tot 17 uur. Instructeurs van De Lijn geven er tekst en uitleg.

De Trammelantbus is een uniek project. Leerlingen nemen samen met chauffeurs en controleurs de schade op in een door vandalisme geteisterde bus. Daarna wordt het kostenplaatje opgesteld. In rollenspellen ervaren leerlingen hoe hard hun gedrag en woorden kunnen overkomen. En uit een analyse van de beelden in de dispatching worden ze zich, soms pijnlijk, bewust van hoe scholieren zich gedragen op bus en tram. Ook schepen Karin Temmerman mocht op de Trammelantbus raden hoeveel schade aan een Lijnbus kost door kostenplaatjes op de door vandalisme onderdelen van de bus aan te brengen. Controleurs van de lijn tonen de kinderen ook hoe ze in nood snel uit de bus geraken. Ook hier kreeg schepen Temmerman een proefje: de Trammelantbus werd onder de rook gezet, de vraag was nu: hoe geraak je binnen 30 seconden in een bus die vol rook zit? Wie dat wil weten komt zaterdag 21 november naar het Sint-Baafsplein te Gent.

Binnen het Gentse Civitas project zijn op amper een jaar tijd al heel wat zaken gerealiseerd. Reeds tientallen bushaltes zijn heringericht om het openbaar vervoer vlotter te laten rijden en reizigers veiliger te laten opstappen. De gele studentenfietsen kregen een nieuwe look met een uniek frame en een onuitwisbaar registratienummer. De eerste hybride bus van De Lijn is in Gent geïntroduceerd en er wordt werk gemaakt van een Huis van de Fiets door Max Mobiel. Met de start van de eerste Mobi-weken wil het Gentse stadsbestuur werknemers aanzetten tot een groener woon-werkverkeer. Het Civitas project duurt nog tot september 2012, dus vele acties volgen nog. Meer informatie op de website www.civitasgent.be.

Civitas nodigt iedereen uit op actieve en informatieve happening

Op zaterdag 21 november slaat het Civitas team van 14 tot 17 uur de tenten op aan het Sint-Baafsplein. Op de Civitas happening komt het publiek niet alleen te weten wat Civitas nu precies betekent voor Gent; er valt ook heel wat te beleven. Kinderen krijgen er hun eigen kindermuur waarop ze zich creatief helemaal kunnen uitleven. Met krijttekeningen kunnen ze een eigen, frisse kijk op mobiliteit geven. Samen met de rest van het gezin krijgen ze ook de kans om eens met een gekke fiets capriolen uit te halen. Is uw eigen fiets nog niet officieel geregistreerd? Kom op de Civitas-happening dan even langs voor een gratis fietsregistratie of zelfs een kleine reparatiebeurt bij de mobiele fietsherstelplaats van Max Mobiel.

Vindt u dat uw eigen wagen toch wel een dure grap wordt? Informeer dan even op de Cambio stand hoe u een auto kunt delen. Misschien is dat wel de oplossing waarnaar u op zoek bent. De Lijn pakt op de Civitas-happening uit met de spiksplinternieuwe Trammelant jongerenbus. Daarin komt u onder andere te weten hoe duur het is om een stoel te herstellen en kunt u met eigen ogen zien hoe moeilijk het wel is om graffiti te verwijderen. Civitas wil mensen ook stimuleren om meer te stappen. De fanfare 'Vooruit met de Kuit' zal alvast het goede muzikale voorbeeld geven. Er wacht de bezoeker ook nog een leuke verrassing.

Civitas is een Europees project waaraan de Stad Gent meewerkt met een aantal partners. Samen met De Lijn, Max Mobiel, Universiteit Gent, Cambio, StudentENmobiliteit en AWV worden er gedurende vier jaar 25 initiatieven genomen om van Gent een nog duurzamere mobiele stad te maken. CIVITAS is een acroniem voor CIty-VITAlity-Sustainability. De initiatieven zullen een positieve invloed hebben op de mobiliteit, het milieu en de leefbaarheid in de stad, en worden mee gerealiseerd dankzij de financiële ondersteuning van Europa.

Gent wint CIVITAS Award voor vooruitstrevend mobiliteitsbeleid

Gent heeft de prestigieuze Civitas Award in de wacht gesleept tijdens het zevende Civitas Forum in Krakau. Die prijs wordt jaarlijks uitgereikt aan steden die een consequent en duurzaam mobiliteitsbeleid voeren. Gent werd als beste stad genomineerd door het Political Advisory Committee van het Civitas project. De andere deelnemende steden waren Rotterdam, Bologna, Odense, Krakow, Stockholm, Genova, Zagreb en Preston. Stockholm werd tweede. De award werd vandaag 20 oktober tijdens het CIVITAS Forum plechtig overhandigd door de burgemeester van Krakau aan een Gentse Civitas delegatie. Jurylid Lino Joaquim Ferreira: “Gent is echt een stap voor op vlak van invoering en ondersteuning van duurzame mobiliteitsoplossingen. De investeringen die zij doen in schoner transport zoals het promoten van fietsen, en de traditie van inspraak van de bewoners zijn een voorbeeld voor ons allen”.

De jury koos Gent uit 9 kandidaten omwille van talrijke initiatieven, waaronder fietsen het hart van het Gentse mobiliteitsbeleid vormt. De stad gaf prioriteit aan het creëren van een grote voetgangerszone in de binnenstand, de ontwikkeling van een fietroutenetwerk, een studentenvriendelijk fietsenverhuursysteem, en het plan om een fietsenstalling voor meer dan 10.000 fietsen te bouwen. Deze inspanningen worden aangevuld door belangrijke openbaar vervoersinitiatieven als het verlengen van tramlijnen, het creëren van autovrije busbanen, het langer laten rijden van het openbaar vervoer, en het aanbieden van gratis nachtbussen en gratis openbaar vervoer aan kinderen jonger dan 15 jaar.

De Stad Gent is sinds 2003 lid van het Civitas Forum. Gent maakt binnen het Civitas project deel uit van een consortium van steden. Het project met de vijf steden samen heet Civitas Elan. Partnersteden zijn Zagreb, Ljubljana, Brno en Porto. De afgelopen jaren kregen heel wat Europese steden al subsidies. Sinds eind 2008 krijgt ook Gent financiële steun, als eerste stad in België. Gent is door haar jarenlange ervaring, concrete verwezenlijkingen en grootschalige vernieuwingsprojecten een ‘leidende’ stad, net zoals Ljubljana en Zagreb. Brno en Porto zijn ‘lerende’ steden. In een tijdspanne van vier jaar zal Gent 4,3 miljoen euro kunnen investeren in 25 maatregelen die een invloed zullen hebben op de mobiliteit, het milieu en de leefbaarheid in de stad.

Vijfentwintig verschillende acties rond duurzame mobiliteit zullen tegen 2012 gerealiseerd zijn: het verbeteren van het openbaar vervoer, het introduceren van biodiesel, het invoeren van bedrijfsvervoerplannen, het experimenteren met verschillende soorten fietsstallingen, het verbeteren van de toegankelijkheid van en naar het station voor fietsers en voetgangers, en de introductie van een nieuw verkeersgeleidingssysteem. De Stad Gent werkt hiervoor samen met De Lijn, Max Mobiel, Cambio, StudentENmobiliteit, Ugent en het Agentschap voor Wegen en Verkeer (AWV). Gent kan ook rekenen op een subsidie van de Europese Commissie van 4,3 miljoen voor een termijn van vier jaar.

Met tal van argumenten wist Gent de andere steden te overtuigen: de vele verwezenlijkingen op mobiliteitsvlak sinds de invoering van het Mobiliteitsplan, de explosieve groei van de Dienst Mobiliteit tot een volwaardige dienst met meer dan 40 werknemers, de kennisuitwisseling met andere steden, meerdere deelnames aan andere Europese projecten en een duidelijke toekomstvisie van de stad. Gent zit dus duidelijk op het juiste ‘duurzame’ spoor. De Civitas Award is een erkenning voor een jarenlang goed, doordacht en innovatief mobiliteitsbeleid. Link: http://www.civitasgent.be

Lees ook:
Extra steun voor fietspunt Max Mobiel
Gent stapt mee in pilootproject rond stedelijke distributie
Gent werkt samen met Europa aan duurzame mobiliteit
Uniek fietskader voor nieuwe Gentse studentenfietsen
Gentbrugge, een actie voor duurzame mobiliteit
Europa steunt nieuwe Gentse stadsbussen

Gent stapt mee in pilootproject rond stedelijke distributie

De Stad Gent neemt als pilootstad deel aan het project ‘D-via’ (distributie via de weg) en bouwt zo samen met het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) aan leefbare en veilige steden. Dit project wil goederenstromen van en naar de stad optimaal bundelen en streeft naar beter en schoner vrachtverkeer. Gent zal winkelprofielen en bevoorradingsprofielen in kaart brengen en dan samen met de handelaars bekijken hoe goederenstromen in de toekomst verder gebundeld kunnen worden. In dat kader is het belangrijk te vermelden dat de Stad Gent via het Europese programma Civitas-Elan dit project mee ondersteunt.

Verschillende vensteruren (uren waarop men mag laden en lossen), niet gebundelde leveringen en steeds kleinere en frequentere zendingen veroorzaken vaak overlast in steden. Denk maar aan problemen als luchtvervuiling, geluidshinder en verkeersonveilige situaties met vrachtverkeer en voetgangers. Een betere coördinatie van goederenstromen bij de bevoorrading van handelaars moet een uitweg kunnen bieden. Dat levert ook een substantiële tijdwinst op, zowel voor winkeliers als voor leveranciers. Schepen Mathias De Clercq : ”Bij een georganiseerde stadsdistributie komen de goederen toe in een distributiecentrum. Daar worden ze gebundeld in functie van de plaats en tijd van levering aan de winkelier. Op die manier kunnen handelaars besparen op transportkosten en opslagruimte. Milieuvriendelijke voertuigen brengen de goederen vanuit het distributiecentrum tot bij de kleinhandelaars.

Een voorbeeld: een winkelier besteld goederen bij een leverancier, maar die is op zijn beurt afhankelijk van een fabrikant of invoerder. De leverancier doet beroep op een vervoerder, maar die levert in meerdere keren, naar gelang de goederen binnen komen. Het resultaat is dat er in de binnenstad, waar het zo wie zo heel druk is, helemaal dichtslibt. De stad kan het verkeer niet meer aan. Door de leveringen te bundelen, afspraken te maken en met het juiste transportmiddel op het juiste moment te leveren ontlast men het verkeer in de stad. Meteen zijn er een aantal andere troeven zoals een propere en gezondere stad.

In een eerste fase van het project wordt een digitale kaart ontwikkeld. Op die kaart worden onder andere de geldende reglementeringen voor toelevering aan de betrokken steden in beeld gebracht. Via een pilootproject in Gent en Hasselt wordt in een volgende fase een logistiek en economisch haalbaar businessmodel ontwikkeld voor de slimme bevoorrading van steden. Hierbij staat het laatste deel van het vervoerstraject centraal: de levering vanuit een stedelijk distributiecentrum tot bij de kleinhandelaar. De financiële middelen die de Stad Gent ter beschikking stelt voor deze samenwerking met het VIM zijn afkomstig van CIVITAS, een Europees project dat steden helpt met hun plannen rond duurzame mobiliteit. Het VIM staat in voor 80% van de middelen. De overige financiers van ‘D-via’ zijn de Stad Hasselt, UNIZO, FEDIS en Logistra. Meer info op de website www.d-via.be

Gent werkt samen met Europa aan duurzame mobiliteit

Wie de nieuwe experimentele hybride bus van de Lijn ziet, merkt wellicht het CIVITAS logo op. CIVITAS is een Europees project dat steden helpt met hun plannen rond duurzame mobiliteit. Concrete acties en vernieuwende maatregelen maken steden leefbaarder, milieuvriendelijker en aangenamer. Gent maakt sinds vorig jaar deel uit van dit Civitas project. Sinds kort is alle informatie over het Civitas project in Gent te vinden op de gloednieuwe website www.civitasgent.be.

Het projectvoorstel van Gent en de vier andere consortiumsteden (Ljubljana, Zagreb, Porto, Brno) werd in 2007 door de Europese Commissie als beste uitgekozen. De komende vier jaar worden maar liefst vijfentwintig initiatieven genomen die een directe invloed zullen hebben op de leefbaarheid in Gent. Speciaal voor dit project, werd een website in het leven geroepen: www.civitasgent.be. Daarop staat onder meer een overzicht van de vijfentwintig duurzame initiatieven die in volle voorbereiding zijn. Naast het informatieve luik is er ook ruimte voor interactie. Wedstrijden, enquêtes, polls en publieksoproepen moeten de bevolking nauwer bij het project betrekken. Voor veel mensen is Europa nog een verre onbekende. Het Civitas project bewijst echter welke impact Europa heeft op onze leefomgeving.

Sinds maart 2009 rijdt de eerste hybride dieselbus van de Benelux op lijn 3 van Mariakerke naar Gentbrugge. Bovendien krijgen 150 tram- en bushaltes een nieuwe look. Ze worden voorzien van extra schuilhokjes en worden veiliger gemaakt. Ook de gele fietsen van StudentENmobiliteit worden aangepakt. Een onuitwisbaar registratienummer moet diefstal van de fietsen ontmoedigen. Zo worden binnenkort onveilige fietspaden en trottoirs in kaart gebracht en systematisch heraangelegd. Maar liefst vijfentwintig initiatieven dergelijke initiatieven passeren de volgende vier jaar de revue. Een brede waaier aan thema’s en problemen wordt aangepakt.

Bedrijven dragen ook hun steentje bij. Doel is de werknemers te stimuleren om duurzamer naar het werk te komen. Als voorbeeld geldt het Technologiepark in Zwijnaarde dat in september CIVITAS actieweken organiseert. De Stad Gent levert hierbij advies en begeleiding en zal verschillende bedrijfsvervoerplannen opmaken. In het najaar wordt het nieuwe verkeersmanagementsysteem gelanceerd. Daarbij worden de huidige parkeerborden vervangen door een modern en multimodaal systeem. De Lijn zal in het najaar met nieuwe frisse ideeën op de proppen komen voor het jongerenproject Trammelant. Tegen het voorjaar van 2012 moeten alle plannen uitgevoerd worden. Het Civitas logo zal dus steeds vaker het straatbeeld kleuren, zowel bij groots opgezette evenementen, als bij kleinere acties.

In Gent zetten zeven partners hun schouders onder het Civitas project. De Stad Gent heeft met zestien maatregelen de grootste klus te klaren, gevolgd door De Lijn. Verder worden nog acties uitgewerkt door StudentENmobiliteit, Max Mobiel, UGent, Cambio en AWV (Agentschap Wegen en Verkeer). Om al die maatregelen uit te voeren, heeft Gent een budget van 4.3 miljoen euro gekregen van de Europese Commissie. Dat geld wordt, evenredig met de grootte van de opdrachten, verdeeld onder de zeven partners. Om al de acties tot in de puntjes uit te voeren, werken er meer dan dertig mensen aan dit project.

Uniek fietskader voor nieuwe Gentse studentenfietsen.

Sinds de oprichting van de vzw StudentENmobiliteit kent de organisatie een stijgend succes. Momenteel huren zo’n 4.000 studenten een gele huurfiets bij de vzw StudentENmobiliteit. Ondanks alle inspanningen inzake fietsdiefstalpreventie, worden er nog te vaak fietsen gestolen. Medewerkers van de vzw gaan dagelijks op pad en ongeveer 60% van de gestolen fietsen wordt alsnog teruggevonden. De vzw StudentENmobiliteit lanceerde afgelopen vrijdag een tweede generatie studentenfietsen en pakt uit met een ware primeur, het unieke fietskader. Dit kader werd speciaal ontworpen voor de vzw en zal enkel in Gent gebruikt worden. Hiermee hoopt StudentENmobiliteit het aantal fietsdiefstallen te kunnen beperken. De eerste studenten kregen hun gehuurde studentenfietsen nieuwe stijl aangeboden op het Gentse stadhuis. Niet alleen het nieuwe fietskader maar ook het comfort en de robuuste uitvoering vallen bij de studenten in de smaak.

Met de subsidie van het Europese Civitasproject worden deze inspanningen verder opgevoerd. Om de huurfietsen nog beter te wapenen tegen diefstal en het percentage gevonden fietsen te verhogen, lanceert de vzw de 'unieke huurfiets'. Het fietsframe wordt exclusief gemaakt voor de vzw studentENmobiliteit en is voorzien van een rechthoekige onderbuis. In deze buis wordt een zeer groot en onuitwisbaar nummer gegraveerd, samen met het logo. Hiervoor investeerde de vzw in de aankoop van een CNC machine (Computer Numerical Control: computergestuurde regeling voor werktuigmachine).

Voordien kregen de fietsen een klein registratienummer op het frame, dat vrij gemakkelijk uit te wissen was. De nieuwe fietsen zijn voorzien van een extra groot nummer van 4,5 cm groot. Dit nummer valt zeer moeilijk, zoniet onmogelijk te verwijderen, omdat de fiets dan aan stevigheid zou inboeten. Verder werd de nieuwe generatie huurfietsen voorzien van nog betere fietsonderdelen, zoals een naafdynamo en een rollerbrake remsysteem voor- en achteraan. Kortom, de Gentse studenten worden goed in de watten gelegd. Om deze nieuwigheden letterlijk in de verf te zetten, koos de vzw voor een nieuwe fietskleur. De basiskleur is nu grijs, maar gele fluostickers zorgen voor een optimale zichtbaarheid en een grote herkenbaarheid. De verhuur van de nieuwe fietsen start vanaf eind maart 2009. Een fiets huren kost 40 euro per jaar. Om de 6 maanden moeten de studenten langskomen voor een gratis onderhoudsbeurt.

Gentbrugge, een actie voor duurzame mobiliteit

’Trek aan de bel voor een beter milieu' is de ondertoon van de actie 'Onze Wijk beweegt', die sinds 2007 door de Stad Gent wordt georganiseerd. In 2007 kreeg de Stad Gent heeft de Climate Star Award 2007 voor het project ‘Trek aan de bel voor een beter milieu’. De prijs werd toegekend door de Europese organisatie Climate Alliance. Met het project wil Gent zijn inwoners duidelijk maken hoe elkeen kan meehelpen om de opwarming van de aarde te beperken. In een folder kunnen ze lezen hoe ze zich op een goedkope en ecologisch verantwoorde manier kunnen verplaatsen. De actie ‘Trek aan de bel voor een beter milieu’ is een samenwerking tussen de Dienst Mobiliteit, de Milieudienst en de Dienst Buurtwerk van de Stad Gent. Deze actie wil bewoners, wijk per wijk, sensibiliseren om over te schakelen naar duurzame verplaatsingswijzen. De Stad Gent doet dit door een informatiebrochure te verspreiden over alle mogelijke vormen van duurzame mobiliteit, over fietsen en stappen uiteraard, maar ook over het gebruik van de tram en de trein, autodelen, taxi’s, enz. Daarbij wordt het gebruik van de wagen niet veroordeeld, maar worden ook tips gegeven over hoe je energiezuinig met de wagen kunt rijden.

In deze brochure komen ook een aantal wijkbewoners aan het woord die getuigen over hoe ze hun auto opzijzetten. Ze maken nu gebruik van het openbaar vervoer of de fiets en denken bewuster na over het gebruik van de auto. Deze brochure omvat verder alle realisaties met betrekking tot mobiliteit en verkeer in de ruime zin van het woord. Ook de projecten die voor de wijk nog op stapel staan, komen aan bod. In 2007 en 2008 kwamen hierbij volgende wijken aan de beurt: Brugsepoort, Mariakerke en Ledeberg. Voor 2009 staan Gentbrugge, Sint-Denijs-Westrem/Afsnee, Rabot, Wondelgem en Muide/Meulestede op het programma.

Sinds de start van het Europese CIVITAS project is deze actie ook een van de vernieuwende maatregelen op weg naar een leefbare stad. Dit betekent concreet dat de actie ‘Onze Wijk Beweegt’ grenzen moet verleggen in het zoeken naar burgers die bereid zijn hun verplaatsingsgedrag aan te passen en duurzamer te maken. Een uitdaging is het zeker: het zijn namelijk die mensen die nu al gebruik maken van duurzame mobiliteit, die het meest belangstelling tonen voor de inhoud van de infobrochure. Het project heeft echter als doel om zij die nog niet nadachten over mogelijke alternatieven voor het autogebruik, te overtuigen een aantal weken andere vervoerswijzen uit te proberen.

Voor de actie in Gentbrugge heeft de Stad Gent alle socio-culturele verenigingen aangeschreven met de vraag of zij in hun werking ruimte zien om iemand van de Dienst Mobiliteit uit te nodigen om te komen praten over duurzame mobiliteit. Dat kan gaan over de voordelen van autodelen, zuinig autorijden, meer fietsen, enz. Op die manier wil de Stad Gent mensen die werken en/of wonen in Gentbrugge en geen gebruik maken van de fiets of het openbaar vervoer, in een soort van mobiteam verenigen. Zij zullen gedurende enkele weken de fiets en het openbaar vervoer gebruiken en hun ervaringen daarover in een dagboekje bijhouden. Daar wordt dan rekening mee gehouden in de volgende projecten in de hoop nog meer mensen te kunnen betrekken. Het is trouwens niet de bedoeling dat dit experiment tot enkele weken beperkt blijft. De Stad Gent rekent erop dat dergelijke proefprojecten mensen werkelijk overtuigen om langdurig hun verplaatsingsgedrag te wijzigen.

Europa steunt nieuwe Gentse stadsbussen

In Gent rijdt sinds deze week een nieuwe bus rond. De Lijn experimenteert met een hybride stadsbus die zijn energie zowel uit een dieselmotor als een elektrisch aandrijfsysteem haalt. Deze bus is opvallend stiller en verbruikt beduidend minder. Bovendien stoot hij veel minder schadelijke en vervuilende stoffen uit. Gent krijgt op termijn 20 van deze hybride bussen. Vlaams minister Kathleen Van Brempt geeft daar bovenop een subsidie van 20,5 miljoen euro om nog eens 44 hybride bussen en 19 milieuvriendelijke gelede bussen aan te kopen. Gent kan dankzij Civitas voor het totale project rekenen op een subsidie die de komende jaren kan oplopen tot meer dan 4 miljoen Euro. De Lijn is, na de Stad Gent, de grootste partner en krijgt een subsidie van 600.000 euro. Daarnaast zijn ook StudentENmobiliteit, Max Mobiel, Universiteit Gent en Optimobil (Cambio) Vlaanderen en AWV betrokken. Omdat Gent al heel lang aan de weg timmert voor een leefbare en schonere stad, is Gent benoemd tot ‘leading city’ of leidende stad. Een voorbeeld dus voor andere steden, die lerende steden zijn.

Civitas is een initiatief van de Europese Unie dat steden ondersteunt en subsidieert in hun plannen rond duurzame mobiliteit. De Lijn is, na de Stad Gent, de grootste partner in dit project en zal in totaal vier maatregelen verwezenlijken. Een van de maatregelen van De Lijn is het invoeren van de hybride bussen. Binnen dit project worden 25 maatregelen genomen die een invloed zullen hebben op het milieu, de mobiliteit en de leefbaarheid van de stad. Voor de Europese Commissie moeten binnen de maatregel van de hybride bussen een aantal stappen genomen worden, namelijk het uitschrijven van de aanbesteding, het testen van de eerste hybride bus, het installeren van de rest van de hybride vloot en de evaluatie van het gehele traject. Tevens zullen de reizigers geregeld bevraagd worden over hun reiservaring met de nieuwe bussen. Deze vorm van burgerparticipatie is een van de peilers van het Civitas project in Gent. Gent vormt samen met de partnersteden Ljubljana (Slovenië), Brno (Tsjechië)), Porto (Portugal) en Zagreb (Kroatië) het consortium ‘Civitas Elan’. De uitwisseling van ervaringen en ideeën tussen de verschillende steden staat hier centraal.