Pendelfonds ondersteunt 12 nieuwe mobiliteitsprojecten.

Het Pendelfonds is opgericht om bedrijven en bedrijvengroepen, die duurzaam woon-werkverkeer stimuleren, te subsidiëren. Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt maakte vandaag de selectie bekend tijdens de opening van het fietspunt in Londerzeel, waar één van de eerste pendelfondsprojecten werd opgestart. Liefst 12 mobiliteitsprojecten krijgen ondersteuning uit het Pendelfonds. Per project financiert het Pendelfonds maximaal de helft van de totaalkost, de rest van de investering komt van de bedrijven zelf. Samen vertegenwoordigen de 12 projecten 10 miljoen euro waarvan 4,2 miljoen euro uit het Pendelfonds komt. De ondersteuning loopt gedurende vier jaar.

De 12 projecten zijn een mix op alle vlakken en zijn gespreid over de verschillende provincies. Er zijn eerder kleine projecten, maar ook hele grote. Het gaat over bedrijven die mobiliteitsproblemen hebben omdat ze in het midden van de stad liggen, maar ook over bedrijven die afgelegen liggen en kampen met een moeilijke bereikbaarheid. Zo is er het project ‘I Bike I Move’ waarbij de stad Hasselt samen met 7 participerende bedrijven en het VIM uit de Industriegroep Hasselt het bedrijventerrein beter gaat ontsluiten. Hoofddoel is om het aanwezige fietspotentieel beter te benutten via diverse fietsmaatregelen en sensibiliseringsacties.

Een ander project, Linkeroeverpendel, zet zich in de eerste plaats in op een gecoördineerde organisatie van aangepast collectief vervoer. De twee bedrijvenzones op Linkeroever, Waaslandhaven en Zwijndrecht, zijn slecht ontsloten door openbaar vervoer en bevinden zich niet echt in een fietsvriendelijke omgeving. Daarom hebben de Maatschappij Linkeroever, VOKA (Kamer van Koophandel Antwerpen) Waasland en Max Mobiel VZW de handen in elkaar geslagen om 12.618 werknemers duurzamer te doen pendelen. Er werd een grote behoefte aan collectief vervoer vastgesteld naar de betreffende zones. Op termijn zullen 8 buslijnen worden gerealiseerd. Het project ontvangt een subsidie van 1.538.450 euro.


De Kortrijkse intercommunale Leiedal krijgt een tussenkomst van 626.900 euro uit het Pendelfonds. Met dat geld kan de intercommunale het carpoolen van en naar het Kennedypark promoten. Bedrijventerrein Kennedypark uit regio Kortrijk is een zeer autogerichte locatie door de nabijheid van enkele grote autowegen. Momenteel komen ongeveer 75% van de 3.500 werknemers met de auto naar het Kennedypark. Dat veroorzaakt een verkeersdruk die binnenkort nog versterkt wordt door de verhuizing van het ziekenhuis AZ Groeninge naar deze site. Daarom willen de verschillende bedrijven nu intensief samenwerken om een modal shift van de auto naar de fiets en het openbaar vervoer te realiseren en om het carpoolen te promoten. Daarvoor werd een gamma aan maatregelen uitgewerkt. Aanmoedigen carpoolen, voorbehouden parkeerplaatsen voor carpoolers, bonus voor duurzame pendelaars, verbeteren fietsfaciliteiten en fietsinfrastructuur, fietsvergoeding, aanbieden probeerkaarten openbaar vervoer en zo meer.

Opening nieuwe fietsstallingen aan Gent Sint-Pieters

Op woensdag 18 maart opent Vlaams minister Kathleen Van Brempt in aanwezigheid van burgemeester Termont en schepen Mathias De Clercq de nieuwe fietsstallingen van het Gentse Fietspunt aan het Gentse Sint-Pietersstation. Het Fietspunt wordt uitgebaat door Max Mobiel, het initiatief voor beter woon-werkverkeer in Gent. In de zomer van 2007 vestigde het Fietspunt zich aan de Voskenslaan, in de directe omgeving van het Sint-Pietersstation. Oude fabrieksruimtes, magazijnen en garages maakten plaats voor fietsaccommodatie en een directe verbinding met het tram- en treinstation. Tussen het Fietspunt en de perrons werd onlangs een hellend vlak aangelegd voor een vlotte toegankelijkheid. Er worden ook parkeerplaatsen voorzien voor fietsers met een handicap (driewielers). Het Fietspunt wordt zo laagdrempelig mogelijk ingericht.

EU-subsidies verstrekt door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) maakten deze aanpassingswerken mee mogelijk. Ook de Vlaamse Overheid, de Stad Gent en de NMBS deden een forse investering in de nieuwe fietsvoorzieningen. De totale projectkosten voor de nieuwe infrastructuur inclusief de herinrichting en het verwerven van de kantoren en de werkruimtes aan de Voskenslaan bedraagt 804.000 euro. Hiervan droeg de Europese Unie 318.000 euro bij, de Vlaamse Overheid 358.000 euro. Het Stadsontwikkelingsbedrijf (AG SOB) en de vzw Max Mobiel zorgden er verder voor dat de rekening klopte. Het Gentse Fietspunt verhuurt fietsen en staat in voor het toezicht op en het onderhoud van de fietsstallingen in de stationsbuurt. De Fietspunt medewerkers verwijderen fietswrakken en gevaarlijk gestalde fietsen. Daarnaast biedt het Fietspunt ook klein fietsherstel aan volgens het 'Veilig Thuiskom principe', zodat iedere pendelaar altijd veilig de weg op kan met zijn/haar fiets.

Binnenkort breidt het Gentse Fietspunt uit. Aan het Dampoortstation wordt in de loop van de maand april een tweede Fietspunt opgericht. Dat zal dezelfde diensten aanbieden als het Fietspunt aan het Sint-Pietersstation, zij het op iets kleinere schaal. Aan het Dampoortstation wil het Fietspunt van Max Mobiel het aantal fietsstallingen opkrikken van 950 tot een een goede 2.000. Momenteel worden er ongeveer 1.500 fietsen in de buurt van het Dampoortstation geparkeerd. De aanwezigheid aan het Dampoortstation is logisch. Dagelijks krijgt dit station een 5.000-tal reizigers te verwerken. Het bevindt zich dichter bij het stadscentrum en zal in de nabije toekomst sterk aan belang winnen. Ook grootschalige stadsontwikkelingsprojecten zoals de Oude Dokken zijn hiervoor verantwoordelijk. De permanente aanwezigheid aan het Dampoortstation is ook een pluspunt voor de minibusdiensten die Max Mobiel organiseert. Het station vormt immers ook het vertrekpunt van deze diensten, die dagelijks het station met het havengebied verbinden.

Schepen Mathias De Clercq: “Het Gentse stadsbestuur is bijzonder tevreden met de nieuwe voorzieningen voor de pendelende fietser. De samenwerking met alle belanghebbende partijen op het vlak van mobiliteit, economie en arbeidsmarkt leveren prima resultaten op. De diensten die het Fietspunt aanbiedt vormen in hun geheel een sterk pluspunt op zowel sociaal, economisch als ecologisch vlak en dragen bij tot een betere verkeersleefbaarheid”.

Eerste hybridebus rijdt door Gentse straten

Gents schepen voor mobiliteit Karin Temmerman, Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt en directeur-generaal Ingrid Lieten van De Lijn hebben vandaag de eerste hybride dieselbus in de Benelux in gebruik genomen. Vanaf heden zet De Lijn een hybride dieselbus in op de Gentse lijn 3 van Mariakerke naar Gentbrugge. Deze dieselelektrische hybride bus wordt aangedreven door elektromotoren. Die halen hun vermogen uit twee krachtbronnen: enerzijds een dieselmotor, anderzijds een energieopslagsysteem. Dat slaat de energie op die vrijkomt bij het remmen. Bij het vertrek of als de bus extra energie nodig wordt de opgeslagen energie weer afgegeven. Omdat het een experiment betreft laat De Lijn de nieuwe bus als extra in bovenop het gewone aantal rijden.

De hybride bus opvallend stiller (tot 30 %), bijvoorbeeld bij het vertrek aan een halte. Daarnaast verbruikt de bus tot 25 procent minder dan een gewone dieselbus. Daardoor stoot hij minder schadelijke stoffen uit als NOx en C02, die zure regen en broeikaseffect veroorzaken. Na een grondige test van dit prototype zal leverancier Van Hool vanaf juli de overige bussen produceren. De Lijn investeert in totaal 15 miljoen euro in 35 hybride bussen: 5 stadsbussen, 5 gewone bussen en 25 gelede bussen. 20 bussen zullen rijden in Gent, 10 in Leuven en 5 in Brugge. Tegen eind 2010 zullen de 35 hybride bussen geleverd zijn. Deze bestelling is goed voor 80 manjaren werk.

Vlaams minister Kathleen Van Brempt: “ De Vlaamse regering maakt 20,5 miljoen euro vrij om 63 nieuwe bussen, waaronder 44 hybride, te bestellen. Vlaanderen zet in op een kwalitatief en milieuvriendelijke openbaar vervoer. Dit contract is ook een stimulans voor de economie om te blijven innoveren”. De nieuwe investering komt bovenop de 35 hybride bussen die eind vorig jaar besteld werden. De eerste hybride bussen van deze nieuwe bestelling zullen volgend jaar in het straatbeeld verschijnen.

Er worden ook 19 gelede dieselbussen besteld, een bestelling van 5,3 miljoen euro. Deze bussen worden uitgerust met de meest milieuvriendelijke Euro 5 motor en een roetfilter, waardoor ze nog zuiniger, milieuvriendelijker en stiller rijden. Oudere bussen worden uitgerust met roetfilter én ureuminjectie, wat oudere dieselmotoren minder vervuilend maakt. Proeven met PPO en waterstofbussen tonen aan dat De Lijn blijft zoeken naar milieuvriendelijke technologieën. Tot slot wordt gekozen voor meer vertramming. In gebruik nemen van slapende premetrokokers, verlengingen van trambanen en lightrailprojecten staan op stapel. Voor trams werd bovendien voor meer groene stroom gekozen.